Po demontażu koła – moim oczom ukazał się niezbyt fajny widok. Zbite błoto, syf i pordzewiałe zaciski hamulcowe. Poza syfem dostrzegłem porwane gumki tłoczków oraz rdze na samej powierzchni tłoczka.
W tym przypadku postawiłem na piaskowanie i malowanie zacisków hamulcowych. Na początek zabrałem się za demontaż uszkodzonych uszczelek oraz tłoczków. Otwory po cylinderkach oraz otwory z gwintem zabezpieczyłem przez piaskowaniem, ponieważ duża siła ścierniwa mogłaby uszkodzić gwint.
Po oczyszczeniu zacisków przez piaskowanie zabrałem się do dalszych etapów, czyli nałożenia podkładu epoksydowego. Po wyschnięciu pokładu mogłem zabrać się za dalsze czynności.
Szlifowanie:
p400
Podkład:
Podkład epoksydowy spectral under 385-00
Baza:
Kawasaki
Lakier bezbarwny:
Challenger CL250
